炎熱的夏季，發(fā)電機(jī)組在工作的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)“發(fā)繞”的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有很多種，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也可能是風(fēng)扇皮帶過(guò)緊的原因。下面就由上柴發(fā)電機(jī)組的客服人員給大家說(shuō)下導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高的主要原因都有什么吧。
一、冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。由于減少了機(jī)油的冷卻效果，發(fā)電設(shè)備各摩擦副的熱量傳不出來(lái)，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)體過(guò)熱。設(shè)備散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱。
二、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用硬水，導(dǎo)致水箱水道形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。
三、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機(jī)油損耗過(guò)多也會(huì)引起散熱不良。
四、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致溫度過(guò)高。
五、操作不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先用中小油門(mén)預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門(mén)，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴，溫度猛增。
六、修路用柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間遲緩而引起機(jī)體過(guò)熱，機(jī)油泵漏油都是其中原因。
七、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，也是導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱的主要原因。
八、機(jī)器的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱；若三相電流之差超過(guò)額定電流的，即屬于嚴(yán)重三相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。這也是常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題。
以上內(nèi)容就是由上柴發(fā)電機(jī)組的客服人員為大家整理的，希望對(duì)大家有所幫助。了解更多相關(guān)知識(shí)，大家可以關(guān)注我們網(wǎng)站。
